B029
Aux heures de pointe du matin et du soir, les usagers du rail de la ligne Hasselt-Louvain-Bruxelles et de la ligne Liège-Louvain-Bruxelles sont régulièrement confrontés à des trains réduits à quatre ou six voitures. Compte tenu des nombreux retards et annulations des trains précédents, cela conduit à des trains surchargés offrant un bien piètre confort de voyage. Force est d'ailleurs de constater que ce sont régulièrement les mêmes trains qui sont raccourcis, ce qui est particulièrement gênant pour les voyageurs qui comptent justement sur ces trains pour arriver à l'heure au travail ou à l'école, dans la mesure où la SNCB le leur permet. De plus, la SNCB semble avoir pris l'habitude de laisser les trains (généralement en retard) passer un ou plusieurs arrêts. Comme de nombreux navetteurs de l'est du Brabant dépendent des transports publics, ces lacunes dans le service de la SNCB entraînent du stress inutile et du mécontentement. 1. Pour la période du 1er janvier au 10 septembre 2025, à l'exclusion des périodes de vacances scolaires en Flandre, je souhaiterais obtenir le relevé suivant: a) les trains s'arrêtant durant les heures de pointe du matin entre 06h30 et 09h00 dans les gares d'Aarschot et de Tirlemont en direction de Louvain ou (en cas de trains directs sans arrêt à Louvain) en direction de Bruxelles et qui sont arrivés avec un taux d'occupation réduit. Veuillez mentionner dans chaque cas: - l'heure de départ d'Aarschot, respectivement de Tirlemont; - le nombre de wagons de ces trains en conditions normales; - le nombre de wagons qu'ils comptaient en version réduite; - la réduction de capacité en nombre de places assises; - la raison de la réduction de la capacité; - le fait que les wagons détachés ont ou non été utilisés ailleurs. b) les trains s'arrêtant durant les heures de pointe du soir entre 15h30 et 18h00 dans les gares de Bruxelles-Central en direction de Louvain ou (en cas de trains directs) en direction d'Aarschot et qui sont arrivés avec un taux d'occupation réduit. Veuillez mentionner dans chaque cas: - l'heure de départ de Bruxelles-Central; - le nombre de wagons de ces trains en conditions normales; - le nombre de wagons qu'ils comptaient en version réduite; - la réduction de capacité en nombre de places assises; - la raison de la réduction de la capacité; - le fait que les wagons détachés ont ou non été utilisés ailleurs. c) les trains s'arrêtant durant les heures de pointe du matin entre 06h30 et 09h00 dans les gares d'Aarschot et de Tirlemont en direction de Louvain ou (en cas de trains directs sans arrêt à Louvain) en direction de Bruxelles et qui ont passé une ou plusieurs gares où ils auraient normalement dû s'arrêter. Veuillez mentionner dans chaque cas: - l'heure de départ d'Aarschot ou de Tirlemont; - quelle(s) gare(s) ils ont passée(s); - la raison pour laquelle ils ne se sont pas arrêtés à ces gares; d) les trains s'arrêtant durant les heures de pointe du soir entre 15h30 et 18h00 à la gare de Bruxelles-Central en direction de Louvain ou (en cas de trains directs sans arrêt à Louvain) en direction d'Aarschot et qui ont passé une ou plusieurs gares où ils auraient normalement dû s'arrêter. Veuillez mentionner dans chaque cas: - l'heure de départ de Bruxelles-Central; - quelle(s) gare(s) ils ont passée(s); - la raison pour laquelle ils ne se sont pas arrêtés à ces gares. 2. a) Quelle est la capacité des trains qui traversent l'est du Brabant à l'heure de pointe du matin ou du soir? En d'autres termes, quel est le pourcentage de wagons disponibles qui ne sont pas utilisés en conditions normales? b) Où la SNCB trouve-t-elle la capacité supplémentaire si, pour une raison ou une autre, des trains supplémentaires sont ajoutés? Faut-il, pour ce faire, détacher des wagons d'autres trains réguliers ou peut-on puiser dans une réserve de wagons inutilisés en temps normal? 3. Je souhaiterais également obtenir un relevé des trains qui ont déjà été supprimés cette année: - durant l'heure de pointe du matin d'Aarschot vers Bruxelles; - durant l'heure de pointe du matin de Tirlemont vers Bruxelles; - durant l'heure de pointe du soir de Bruxelles-Central vers Aarschot; - durant l'heure de pointe du soir de Bruxelles-Central vers Tirlemont. Dans chaque cas, veuillez indiquer le train concerné, avec l'heure de départ et la raison de l'annulation.