La probabilité que le rond-point Schuman, dans le quartier européen, soit équipé de l'auvent qui a déjà fait couler beaucoup d'encre, s'amenuise de jour en jour. Le maître d'ouvrage, Beliris, a en effet demandé à l'entrepreneur de poursuivre les travaux, à l'exception toutefois de la structure en acier poli. Cette décision est dictée par l'incertitude qui règne en ce qui concerne le financement des travaux. Cette incertitude est elle-même due à la difficulté à former un gouvernement bruxellois. Plus d'un an après les élections, la région bruxelloise n'a toujours pas de nouveau gouvernement en vue. Quels autres projets dont Beliris est le maître d'ouvrage risquent d'être retardés, voire de ne pas voir le jour, pour les raisons susmentionnées?
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En ce qui concerne Schuman, Beliris a en effet dû demander à la région en application des protocoles qui lient l'État fédéral et la région quelle solution elle pouvait proposer étant donné que les prévisions budgétaires du projet indiquaient un dépassement conséquent de budget. En application du protocole, lorsque les budgets de Beliris et du Plan de relance européen sont consommés, il revient à la région, en l'occurrence Bruxelles-Mobilité, à couvrir les dépassements. Faute de décision de la région, il revient à Beliris de ne pas commander les phases de travaux non-financées. Le coût de la réalisation de l'auvent est de 13 millions d'euros minimum. En ce qui concerne d'autres projets, comme déjà expliqué lors de la note de politique générale, le projet de métro ligne 3 est retardé faute de décision par rapport aux propositions faites par Beliris en ce qui concerne la poursuite des travaux Gare du Nord. Il en va de de même dans les cadres des études et travaux préliminaires sur la poursuite de la ligne entre Gare du Nord et Bordet. Dans le cadre des zones prioritaires de développements, pour lesquels une intervention de Beliris est programmée, à savoir Reyers, Josaphat et Biestebroeck. certains projets souffrent de retard faute de décision de la région p. ex. sur la délivrance de permis, sur la prise en charge future de l'entretien des équipements collectifs après travaux ou sur la programmation elle-même. La liste des projets, pour lesquels l'absence de programme précis a pour conséquence qu'aucune réalisation n'est mise en oeuvre, n'a pas été modifiée depuis votre question écrite n° 97 du 27 mars 2025 (Questions et Réponses, Chambre, 2024-2025, n° 13).