B028
La SNCB vient d'annoncer la construction d'un nouveau complexe logistique automatisé sur son site central à Malines, pour un investissement estimé à 70 millions d'euros. Ce nouveau centre, d'une hauteur de 45 mètres, remplacera progressivement les entrepôts actuels et devrait être opérationnel début 2027. Il permettra, selon la direction de l'entreprise, d'accroître significativement l'efficacité opérationnelle, notamment grâce au recours à des robots, et d'améliorer la disponibilité du matériel ferroviaire. Cet investissement s'inscrit dans une stratégie plus large de modernisation des infrastructures de maintenance et de logistique de la SNCB. Cependant, il soulève également plusieurs questions, tant sur le plan social que technique. 1. Quels sont les objectifs précis en matière de gains d'efficacité et de réduction des délais de maintenance que la SNCB attend de ce nouveau centre automatisé? 2. L'automatisation prévue impactera-t-elle l'emploi sur le site de Malines, qui compte actuellement environ 1.150 travailleurs, ou des garanties ont-elles été données concernant le maintien et/ou la reconversion du personnel? 3. Comment cet investissement de 70 millions d'euros s'articule-t-il avec le financement global de la SNCB et le contrat de service public: s'agit-il d'un projet financé uniquement sur fonds propres ou également via un soutien public? 4. Quels mécanismes de suivi sont prévus pour garantir que l'automatisation n'entraîne pas de dépendance accrue à des prestataires privés externes ou à une réduction des compétences internes de la SNCB? 5. Ce projet de Malines s'inscrit-il dans une politique plus large de centralisation logistique dans le secteur ferroviaire belge, et d'autres sites de la SNCB sont-ils appelés à connaître des évolutions similaires?
B032
1. Le centre logistique constitue le principal hub de SNCB Technics, responsable de l'achat, de la modernisation et de l'entretien du matériel roulant. Sa construction s'inscrit dans une politique d'amélioration continue, avec des investissements visant à renforcer la performance et la qualité du service. 2 et 5. La construction fait partie de l'amélioration du Supply Chain Management (SCM). L'efficacité des travaux d'entretien dans les ateliers dépend de la capacité à disposer des bonnes pièces, au bon endroit et en bonne quantité. C'est le rôle du SCM de répondre à cette demande des ateliers. L'idée derrière l'investissement dans le nouveau centre logistique est de rassembler le stock de pièces pour le matériel roulant en un lieu central, d'y conserver ces pièces dans des conditions optimales, puis, lorsque les différents ateliers en font la demande, de les prélever efficacement des zones de stockage afin de les expédier correctement aux demandeurs. Le centre logistique a en stock plus de 100.000 articles différents, allant de petites pièces à des convertisseurs de traction et des unités de climatisation (HVAC) pesant plus de 1.000 kg. Vous soulignez à juste titre l'importance de l'automatisation. Celle-ci vise non seulement à améliorer la performance, mais aussi à améliorer les conditions de travail du personnel logistique. Dans l'entrepôt actuel, de nombreuses manipulations manuelles sont encore nécessaires pour prélever et préparer, parfois, des pièces lourdes et volumineuses. Bien que l'ergonomie et la gestion des risques fassent déjà l'objet d'une grande attention sur le site actuel, le nouveau centre franchira une étape importante dans ces domaines grâce à une automatisation bien pensée. Le site de Malines n'offre pas seulement des fonctions d'entrepôt: il assure aussi la modernisation, la maintenance et la réparation des trains. L'emploi sur le site de Malines n'est donc que partiellement déterminé par son rôle de centre logistique. Avec la mise en service du nouveau centre logistique, un nombre limité de fonctions logistiques diminuera, les employés concernés étant réaffectés dans d'autres services de l'atelier. 3 et 4. La construction du nouveau centre, ainsi que les autres investissements dans les bâtiments et installations de SNCB Technics, sont repris dans le Plan pluriannuel d'investissement qui a été conclu, en même temps que le Contrat de service public, avec l'État fin 2022. La gestion et les opérations du nouveau centre seront assurées par du personnel de la SNCB, qui recevra la formation nécessaire; il n'est pas question d'une dépendance accrue vis-à-vis de fournisseurs ou de tiers.