Dans la question n° 113 du 13 mars 2025 (Questions et Réponses, la Chambre, 2024-2025, n° 17), j'ai posé plusieurs questions concernant les travaux sur la piste d'atterrissage de Brussels Airport. Ces travaux devraient être terminés, d'où cette question visant à évaluer la situation. 1. Ces travaux ont-ils eu une influence sur le trafic aérien? 2. Ont-ils entraîné des retards? 3. Ont-ils posé des problèmes aux voyageurs? 4. Les mesures supplémentaires mentionnées en réponse à la question n° 113 ont-elles été utiles? 5. Une évaluation des mesures prises a-t-elle été effectuée? 6. Qu'aurait-on pu améliorer? 7. Quel est le coût total des travaux, qui les supportera et selon quelle répartition?
B026
1. Pendant les travaux du 12 juillet au 27 août, la piste 07R/25L n'était pas en service. Du 2 au 11 août, la piste 01/19 n'était pas non plus en service. Compte tenu de l'impact sur la disponibilité des pistes, il n'a donc pas toujours été possible d'appliquer l'utilisation préférentielle des pistes (PRS). Outre la disponibilité, l'utilisation des pistes dépend également des conditions météorologiques. 2. Entre le 2 et le 11 août, la capacité (mouvements par heure) pour les départs et les arrivées a été réduite dans le seul but de limiter au maximum les nuisances éventuelles. L'analyse de l'impact éventuel est toujours en cours et est réalisée par le service de contrôle aérien skeyes. Au départ et à l'arrivée, un nombre limité de jours ont connu des retards supérieurs à la moyenne. Ces jours ont presque tous été caractérisés par une combinaison de conditions météorologiques (direction du vent) et par le fait qu'une seule piste était en service. 3. L'analyse de l'impact éventuel est toujours en cours et est réalisée par le service de contrôle aérien skeyes. 4. Les mesures ont certainement été utiles. Pendant la réalisation des travaux, une concertation quotidienne a eu lieu avec les différentes parties prenantes, ce qui a permis de respecter le planning avec précision, sans compromettre la qualité et en maintenant le plus haut niveau de sécurité. 5 et 6. L'évaluation des mesures est en cours. Cette évaluation s'inscrit dans le cadre d'un exercice plus large de retour d'expérience. 7. Les travaux de rénovation ont coûté environ 26,5 millions d'euros. Les travaux sur la piste d'atterrissage sont réglementés à 100 %. Les coûts des activités aéroportuaires réglementées et des travaux sont pris en charge par les compagnies aériennes via les redevances et taxes aéroportuaires.