Les épisodes de fortes chaleurs sont devenus plus fréquents et plus intenses, ce qui a un impact direct sur le réseau ferroviaire belge. Un article récent met en lumière les mesures prises par Infrabel, telles que la surveillance accrue, la peinture des rails en blanc, l'ajustement de la tension des caténaires ou encore le débroussaillage. Ces mesures visent à prévenir les incidents, comme la dilatation des rails ou les pannes de signalisation, qui pourraient affecter la sécurité et la ponctualité des trains. Si ces initiatives témoignent de l'attention portée par le gestionnaire du réseau à cette problématique, les experts s'accordent à dire que les mesures actuelles pourraient ne plus suffire à l'avenir. Des ajustements au niveau des normes des matériaux et des procédures de construction seront nécessaires pour garantir la pérennité et la sécurité du rail face au changement climatique. La réduction de la vitesse des trains, bien que nécessaire dans certains cas, impacte directement la qualité de service offerte aux usagers. Il est donc pertinent de se questionner sur les politiques à mettre en place sur le réseau. 1. Le SPF Mobilité a-t-il dressé un bilan des incidents et des retards liés aux fortes chaleurs sur le réseau ferroviaire au cours des dernières années? Quelle est l'évaluation de l'efficacité des mesures préventives actuelles d'Infrabel? 2. Au vu de l'évolution des conditions climatiques, allez-vous engager une réflexion avec Infrabel pour revoir les normes de construction et les matériaux utilisés pour les infrastructures ferroviaires (rails, caténaires, ballast, etc.) afin d'améliorer leur résilience? 3. Existe-t-il une stratégie à long terme pour la modernisation et l'adaptation du réseau ferré belge aux défis posés par le changement climatique, notamment en ce qui concerne la gestion des canicules? 4. Des investissements supplémentaires sont-ils prévus pour équiper toutes les loges de signalisation de systèmes de climatisation fixes et pour acquérir de nouvelles locomotives de diagnostic (type EM130 ou EM201) afin de mieux anticiper les dommages causés par la chaleur? 5. Comment comptez-vous concilier la nécessité de garantir la sécurité du réseau avec la volonté de minimiser l'impact de ces mesures (comme les limitations de vitesse) sur la ponctualité et le service aux voyageurs?
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La réponse à cette question a été transmise directement à l'honorable membre. Étant donné son ampleur, cette réponse n'a pas été insérée dans le Bulletin des Questions et Réponses. Sur simple demande, le greffe de la Chambre des représentants transmettra les documents (questions.ecrites@lachambre.be).