B026
Le vandalisme dans et autour des gares reste un problème. Les graffitis sur les trains, les dégradations de la signalisation et des guichets automatiques et les autres formes de dommages intentionnels provoquent non seulement des nuisances pour les voyageurs mais engendrent également des frais de réparation considérables et une diminution du sentiment de sécurité. Je souhaiterais dès lors obtenir un aperçu de la fréquence des actes de vandalisme et du type d'infractions commises dans et autour des gares de Campine, plus particulièrement celles de Balen, Bouwel, Geel, Herentals, Kessel, Lierre, Mol, Nijlen, Noorderkempen, Olen, Tielen, Turnhout et Wolfstee. 1. Combien de cas de vandalisme ont été enregistrés dans ou autour des gares de Balen, Bouwel, Geel, Herentals, Kessel, Lierre, Mol, Nijlen, Noorderkempen, Olen, Tielen, Turnhout et Wolfstee en 2023, 2024 et jusqu'à présent en 2025? Veuillez fournir la ventilation par gare et par année. 2. Pour chaque gare concernée, pouvez-vous préciser le type de vandalisme principalement constaté (par exemple, graffitis, dégâts aux infrastructures ou aux guichets automatiques, etc.)? 3. Quel est le coût estimé de la réparation ou du remplacement des infrastructures et du matériel endommagés à la suite de ces faits? Veuillez fournir un aperçu par gare et par année. 4. À l'heure actuelle, quelles sont les mesures prises pour prévenir ou limiter le vandalisme dans les gares mentionnées? A-t-on par exemple recours à la vidéosurveillance, à une surveillance supplémentaire ou à d'autres techniques? 5. Comment les chiffres relatifs au vandalisme dans les gares de Campine mentionnées se situent-ils par rapport à la moyenne de toutes les gares flamandes et de la Belgique dans son ensemble?
B028
1, 2 et 5. Depuis le 1er janvier 2023, la SNCB a enregistré 39 signalements concernant des actes de vandalisme dans ou autour des gares de la Campine. Répartition par gare: Pour l'ensemble de la Flandre, la SNCB a enregistré 934 signalements de ce type. Pour l'ensemble de la Belgique, il y en a eu 2.357. 3. Il n'est pas possible de communiquer un coût spécifique par fait de vandalisme. J'ai toutefois déjà répondu à des questions de collègues concernant certaines formes de vandalisme ciblant les automates de vente (question n° 475 du 13 août 2025 de Staf Aerts, Questions et Réponses, Chambre, 2024-2025, n° 26) ou les coûts liés à l'enlèvement de graffitis (question n° 85 du 4 mars 2025 de Vincent Van Quickenborne, Questions et Réponses, Chambre, 2024-2025, n° 17). 4. La SNCB suit de près la situation en matière de sécurité dans et autour des gares de la Campine. L'approche du service Corporate Security repose sur l'élaboration de plans de sécurité intégrés, adaptés aux problématiques spécifiques de chaque site concerné. Tous les acteurs pertinents sont impliqués dans cette démarche, notamment les autorités communales, les services sociaux, Securail, la police locale, etc. Ces plans d'action sont conçus sur mesure et combinent diverses mesures, en fonction des problèmes identifiés et des caractéristiques du site. Concrètement, cela se traduit par: - des interventions physiques pour améliorer l'environnement des gares, telles que des mesures d'influence comportementale et un renforcement de la vidéosurveillance; - une approche sociale, impliquant des acteurs locaux bien informés de la situation des personnes vulnérables sur place; - des mesures juridiques, comme l'imposition d'une interdiction de gare; - une collaboration structurelle, dans laquelle tous les partenaires s'engagent à échanger des données, à mener des actions coordonnées et à organiser des réunions régulières.