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Le 26 juin 2024, le train des trois pays inaugurait une nouvelle connexion internationale quotidienne et sans correspondance reliant Aix-la-Chapelle, Maastricht et Liège. Cette nouvelle offre remplace les lignes Liège-Maastricht et Maastricht-Aix-la-Chapelle. Ce nouveau train transfrontalier circule toutes les heures, à raison de 18 allers-retours par jour du lundi au vendredi, 17 le samedi et 16 le dimanche. Outre Liège, Maastricht et Aix-la-Chapelle, il fait également halte à Heerlen et Valkenburg, aux Pays-Bas, mais aussi à Visé et Bressoux, en Belgique. Les voyageurs profitent d'un matériel roulant d'Arriva moderne (connexion wifi, prises à bord), confortable et accessible aux personnes à mobilité réduite. Celui-ci peut également accueillir des vélos: l'idéal pour partir à la découverte des villes et régions frontalières en adoptant une mobilité durable. 1. Un an après le lancement de cette nouvelle connexion internationale, quels bilans économiques et de mobilité dressez-vous? 2. Combien de navetteurs, travailleurs et étudiants utilisaient les anciennes lignes? Combien utilisent la nouvelle liaison aujourd'hui? 3. Vous évoquiez de nouvelles opportunités touristiques pour tous les Belges, Allemands et Hollandais. Qu'en est-il?
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1. L'impact économique pour la SNCB est négligeable, puisque cette nouvelle liaison remplace la connexion déjà existante entre Liège et Maastricht. Conformément à son contrat de service public, la SNCB doit assurer la liaison sur le territoire belge, en collaboration avec Arriva, désignée par les autorités allemande et néerlandaise pour l'exploitation sur leur territoire respectif. Concrètement, seul le matériel roulant a été modifié; la fréquence, le plan de transport et le service assuré par le personnel de la SNCB entre Liège et Maastricht sont restés similaires. La prolongation vers Aix-la-Chapelle est exploitée exclusivement par Arriva et ne relève donc pas de la responsabilité de la SNCB. Bien que pour les voyageurs belges, il existe un itinéraire alternatif via la ligne S41 Liège-Aix-la-Chapelle, ce train international reliant la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne, permet une flexibilité accrue en termes de mobilité, une augmentation de la désserte de la gare de Visé et une amélioration du confort des voyageur grâce à un matériel plus confortable et accessible. 2. La SNCB m'a informé ne pas partager le nombre de voyageurs de liaisons spécifiques, car il s'agit de données commercialement confidentielles dans un marché libéralisé. Cependant, je peux vous informer que le nombre de voyageurs sur le trajet Liège-Maastricht est resté stable. 3. La liaison directe entre les trois pays (Belgique, Pays-Bas, Allemagne) offre surtout une valeur ajoutée pour les déplacements de loisirs, tels que les courts séjours ou les marchés de Noël. La SNCB promeut activement ce produit et ses possibilités auprès des voyageurs internationaux via ses canaux de communication sur les réseaux sociaux.