L'Union européenne envisage d'imposer aux compagnies aériennes l'autorisation d'un deuxième bagage cabine gratuit, une mesure attendue par de nombreux passagers. Mais derrière cette bonne intention, les transporteurs menacent déjà d'une hausse des prix des billets, des défis logistiques importants pour la gestion des bagages à bord, ainsi que des risques accrus de retards et de tensions entre passagers et équipages. Dans ce contexte, pouvez-vous préciser quelle est la position du gouvernement belge sur cette proposition européenne?
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Les amendements du Parlement européen concernant les Règlements (CE) 261/2004 et 2027/97 prévoient effectivement que les passagers pourront emporter à bord de la cabine de l'aéronef un bagage dit "personnel" ainsi qu'un bagage dit "à mains". Lors des négociations, l'objectif est de parvenir à des règles plus claires et plus compréhensibles pour les passagers. En effet, les opérateurs aériens n'ont pas tous les mêmes règles applicables en termes de bagages et cela peut amener à des situations désagréables pour les passagers. Cette harmonisation, ainsi qu'un renforcement de l'information aux passagers, sont souhaitables et lorsqu'elles seront mises en pratique, il sera tenu compte à la fois des droits des passagers et des intérêts des opérateurs aériens. Depuis le début de la révision des Règlements 261/2004 et 2027/97, cette balance d'intérêt a été ce qui nous a guidé, il en sera de même sur la question spécifique des bagages et son implémentation par les opérateurs aériens. Il convient toutefois de rappeler que, dans le cadre des négociations européennes, la Belgique n'est pas seule à la table. Il nous faudra construire une position commune avec les autres États membres. Une approche pragmatique et ouverte reste donc essentielle pour faire avancer ce dossier de manière constructive.