B021
La SNCB fait part d'une diminution du nombre de retards et de suppressions de trains au premier semestre 2025. Toutefois, certaines évolutions constatées dans la prestation de service quotidienne suscitent des inquiétudes chez les voyageurs. Les trains qui circulent présentent de plus en plus souvent une composition réduite. En outre, il est également frappant de constater que certains arrêts normalement desservis ne le sont parfois pas. 1. Depuis janvier 2024, combien de fois par mois des trains ont-ils circulé avec une composition réduite par rapport à l'offre normale? Quel est le pourcentage mensuel et est-il plus élevé qu'en 2023? 2. Sur la base de quels critères décide-t-on de réduire la composition de certains trains? 3. Depuis début 2024, combien de fois par mois des trains n'ont-ils pas desservi, inopinément, certains arrêts? Quel est le pourcentage mensuel et est-il plus élevé qu'en 2023? Quelle en est la raison?
B022
1. La SNCB suit les compositions déforcées les jours de semaine pendant les heures pleines (c'est-à-dire a priori aux moments où un déforcement est le plus susceptible d'avoir un impact sur la qualité du service rendu aux clients). Vous trouverez dans le tableau ci-dessous le nombre de trains avec des compositions réduites aux heures de pointe pendant les jours de semaine en 2023 et 2024. 2. Il existe principalement deux types de compositions réduites: - conséquence d'une panne, d'une avarie ou d'un autre incident, parfois juste au dernier moment: il n'y a généralement pas d'autre solution que de réduire la composition du train; - en raison d'un manque de matériel, d'une immobilisation trop élevée: dans la mesure du possible, la SNCB essaie d'anticiper en envoyant du matériel, s'il est disponible ailleurs, afin d'offrir un nombre de places correct. 3. La SNCB ne peut pas pas fournir de chiffres détaillés pour l'année 2024, car la suppression d'arrêts intermédiaires est une mesure décidée dans l'urgence, pour des causes variées: retard important, capacité en places disponibles trop fortement réduite par rapport à la demande, ordre de police de ne pas desservir la gare pour des raisons de sécurité, etc. Nous avons mis en place un suivi manuel spécifique depuis février 2025, qui indique qu'en moyenne six trains par jour ouvrable sont accélérés sur l'ensemble du réseau, soit moins de 0,2 % de l'offre de 3.800 trains quotidiens.