B021
Afin de pouvoir garantir son service, la SNCB possède une vaste flotte de rames. 1. Combien de rames de la SNCB (qui sont toujours en service) ne sont pas équipées d'un système de climatisation? Quel est leur pourcentage par rapport au nombre total de rames? 2. Combien de réparations (en dehors de l'entretien normal) ont-t-elles dû être effectuées en 2022, 2023 et 2024 à la suite d'un défaut du système de climatisation d'une rame? Quelle a été l'incidence budgétaire de ces réparations?
B022
1. Actuellement 513 automotrices/autorails sur 744 et 1.313 voitures sur 1.533 (y compris les voitures M7) sont équipées de systèmes de climatisation. En termes de places assises, 77 % de l'ensemble de la flotte sont actuellement équipés de la climatisation. Cette proportion passera à 80 % d'ici fin 2026 après la livraison complète des voitures M7. Toutefois, une condition importante est que la SNCB puisse commander à temps le nouveau matériel AM30. 2. En 2022, 2023 et 2024, il y a eu respectivement 1.345, 1.110 et 1.054 réparations (hors entretien normal) sur l'équipement de climatisation. Les réparations s'étalent de mars à octobre, avec un pic annuel en juin, juillet et août. Le plus grand nombre de réparations a été enregistré en 2022, mais cette année-là a connu un été chaud avec 24 jours où la température maximale a dépassé 30°C. Les réparations effectuées au printemps sont principalement dues à des réparations effectuées dans le cadre de l'entretien préventif. Les réparations effectuées dans les ateliers de traction directement sur nos trains ont un temps de réparation moyen de 4 heures. Dans certaines situations, les systèmes de climatisation sont également démontés et réparés individuellement dans notre atelier central. Les coûts annuels de la main-d'oeuvre pour toutes ces réparations s'élève en moyenne à 350.000 euros.