Le Salon du Bourget a marqué un retour en force de notre industrie de défense, avec plusieurs signaux encourageants pour l'avenir. Je pense notamment à la relance de la start-up liégeoise ALX Systems, qui fait son grand retour dans le domaine des drones militaires autonomes, deux ans après sa faillite causée par la pandémie. C'est un exemple concret de résilience industrielle, soutenu par un contexte géopolitique qui redonne du souffle à nos entreprises stratégiques. Sur le front de la défense antiaérienne, les échanges entre MBDA, Sonaca et Sabca ouvrent la porte à une vraie dynamique industrielle. Alors que la protection de notre ciel devient une priorité nationale, la voie européenne semble la plus cohérente, à condition que les retombées économiques soient bel et bien ancrées en Belgique. Enfin, la signature d'un partenariat stratégique entre FN Herstal et Eurenco, garantissant un approvisionnement sécurisé en poudres et en munitions, est une avancée significative dans un domaine où la souveraineté industrielle est cruciale. 1. Quel bilan tirez-vous de la participation belge au Salon du Bourget? Quelles avancées technologiques concrètes et perspectives industrielles cela ouvre-t-il pour notre pays? 2. Face au retour prometteur d'acteurs comme ALX Systems, notamment dans les drones autonomes et les contre-mesures, quelles actions concrètes comptez-vous mettre en place pour soutenir durablement ce type d'initiatives stratégiques? 3. Dans un contexte où les partenariats industriels européens (comme celui envisagé avec MBDA) semblent prendre de l'ampleur, quelles garanties pouvez-vous donner quant à la volonté politique de privilégier ce type de coopération, tout en assurant des retombées économiques tangibles et des créations d'emplois en Belgique?
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1. Lors du salon du Bourget, l'industrie aéronautique belge était représentée par plus de 80 entreprises, institutions de recherche et organisations sectorielles - la plus grande délégation belge depuis des décennies. Outre quelques grandes entreprises, il s'agissait principalement de PME disposant d'un savoir-faire, de technologies et d'applications très spécialisés, utilisés par les grands constructeurs aéronautiques ou intégrés dans des systèmes plus vastes. Cela comprend, p. ex., des matériaux composites de pointe, la production hautement technologique de pièces d'avion, des composants électroniques, des capteurs, etc. Le nombre important d'accords de coopération conclus avec des acteurs internationaux témoigne d'une dynamique croissante dans le secteur, et montre que la Belgique retrouve une place de choix dans l'industrie aéronautique mondiale. 2. En complément des programmes existants de recherche et d'innovation, l'Institut Royal Supérieur de Défense lancera cet automne, dans le cadre de la DIRS, un nouveau programme spécifiquement destiné aux start-up. Parallèlement, un important marché public sera lancé pour des systèmes antidrones. À cet égard, la Défense attache une grande importance à l'ancrage local et à l'implication des entreprises belges à différents niveaux de la chaîne de valeur. 3. De manière plus générale, la Défense vise à établir des partenariats innovants et durables avec des partenaires stratégiques, dans lesquels les entreprises belges doivent jouer un rôle clé en tant que partenaires ou sous-traitants. Un ancrage local durable est essentiel à cet égard, le cas échéant sur la base de l'article 346 du Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, avec des mesures spécifiques pour protéger les intérêts essentiels de sécurité.