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De récents articles parus dans la presse spécialisée révèlent que les nouveaux acteurs du marché du transport de marchandises par rail gagnent du terrain par rapport aux opérateurs établis. Cette tendance se dessine notamment aux Pays-Bas et en Allemagne, où les transporteurs indépendants voient leur part de marché croître continuellement. En Belgique, le marché du transport de marchandises par rail a également été libéralisé et plusieurs opérateurs y sont actifs. À la lumière des évolutions constatées dans les pays voisins, il serait utile d'obtenir une vue d'ensemble de la situation sur le marché belge. 1. Quels opérateurs de transport de marchandises par rail sont actuellement actifs sur le réseau ferroviaire belge? 2. Quelle a été leur part de marché au cours de chacune de ces cinq dernières années? Pourriez-vous fournir un relevé par opérateur et par année, sur la base du volume transporté ou des tonnes-kilomètres? 3. Comment évaluez-vous l'évolution de la compétitivité des opérateurs sur ce marché?
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1. En 2025, 13 entreprises ferroviaires de marchandises sont détentrices d'une licence et d'un certificat de sécurité les autorisant à circuler sur le réseau ferré belge. La liste des opérateurs autorisés à opérer sur le réseau belge peut être consultée sur le site du SPF Mobilité et Transports. 2 et 3. Les données relatives aux parts de marchés des entreprises ferroviaires sont considérées comme des données commerciales. À ce titre, il n'est pas possible de communiquer ces informations. En revanche, l'Agence fédérale de Régulation du Transport (https://www.regul.be/fr/) publie, chaque année, un rapport sur l'évolution du marché du transport ferroviaire de marchandises. Selon les dernières données disponibles, pour l'année 2023, la part de marché de l'opérateur historique continue, depuis 2014, de baisser (49,1 %) et se rapproche ainsi de la moyenne européenne (48 %). L'Agence fédérale note également une hausse de la part de marché des opérateurs qui ne sont pas liés à des opérateurs historiques.