B020
En avril 2025, la SNCB et Infrabel ont annoncé qu'elles prendraient des mesures pour faciliter la correspondance en gare de Termonde pour les voyageurs en provenance et à destination de Bruxelles. L'une de ces mesures consiste à instaurer un temps d'attente supplémentaire aux heures de pointe en soirée. Le train S en direction d'Anvers attendrait cinq minutes de plus le train IC en provenance de Bruxelles en cas de retard. Il était prévu que la mesure entre en vigueur le 22 avril et qu'elle fasse ensuite l'objet d'une évaluation. 1. Jusqu'à présent, dans combien de cas le temps d'attente de cinq minutes a-t-il été appliqué pour le train S en direction d'Anvers? 2. Combien de fois ce temps d'attente n'a-t-il pas été respecté? Quelle en était la raison? 3. Quel était le taux de réussite de la correspondance à Termonde après la suppression de la liaison directe Saint-Nicolas-Bruxelles jusqu'au 22 avril? Veuillez fournir une ventilation entre les heures de pointe du matin et de la soirée. 4. Quel est le taux de réussite de la correspondance à Termonde depuis l'instauration du temps d'attente supplémentaire? Veuillez fournir la même ventilation entre les heures de pointe du matin et de la soirée. 5. Quand les mesures visant à faciliter la correspondance à Termonde feront-elles l'objet d'une évaluation? De quelle manière sera-t-elle réalisée et quels paramètres seront pris en compte à cet égard?
B021
1. Depuis l'introduction des temps d'attente pendant l'heure de pointe du soir le 22 avril 2025, ce temps d'attente a été entièrement ou partiellement utilisé à 24 reprises pour assurer une correspondance, et ce durant la période du 22 avril au 20 juin 2025. 2. L'octroi du temps d'attente se fait automatiquement. Si celui-ci n'est pas utilisé et que la correspondance échoue, c'est parce que le train accusait, à l'arrivée, un retard trop important pour permettre la correspondance, malgré le temps d'attente prévu. 3. Depuis la suppression de la liaison directe entre Saint-Nicolas et Bruxelles jusqu'au 22 avril, le taux de réussite des correspondances à Termonde s'est élevé en moyenne à 87,1 % en heure de pointe du matin et à 77,4 % en heure de pointe du soir. Par heure de pointe du matin, on entend les quatre correspondances suivantes entre les trains 1454, 1455, 1456 et 1457 en provenance de Saint-Nicolas et les trains 3228, 3229, 3230 et 3231 à destination de Bruxelles. Pour l'heure de pointe du soir, il s'agit des quatre correspondances entre les trains 3213, 3214, 3215 et 3216 en provenance de Bruxelles et les trains 1487, 1488, 1489 et 1490 vers Saint-Nicolas, avec un temps d'attente prévu de 5 minutes. 4. Depuis l'introduction du temps d'attente supplémentaire, le taux de réussite des correspondances à Termonde s'élève à 92,8 % en heure de pointe du matin et à 80,9 % en heure de pointe du soir. Par heure de pointe du matin, on entend les quatre correspondances entre les trains 1454, 1455, 1456 et 1457 en provenance de Saint-Nicolas et les trains 3228, 3229, 3230 et 3231 à destination de Bruxelles. Pour l'heure de pointe du soir, il s'agit des correspondances entre les trains 3213, 3214, 3215 et 3216 en provenance de Bruxelles et les trains 1487, 1488, 1489 et 1490 vers Saint-Nicolas, avec un temps d'attente prévu de 5 minutes. Ces résultats portent sur la période du 22 avril au 20 juin 2025. 5. Les mesures visant à améliorer les correspondances à Termonde seront évaluées en juillet 2025. Cette évaluation reposera sur deux critères: d'une part, la ponctualité de l'IC 26 Courtrai - Termonde, du S34 Termonde - Anvers ainsi que des autres liaisons ferroviaires à Termonde, et d'autre part, le taux de réussite des correspondances entre l'IC26 et le S34 à Termonde.