Je vous ai récemment posé une question concernant le projet Global Gateway et les nombreux défis qu'il comporte. Vous avez insisté sur la valeur ajoutée de ce projet et sur les opportunités qu'il offre pour nos entreprises belges. Cependant, il semble que ces opportunités économiques bénéficient principalement à la Chine. Vous avez déclaré qu'un projet phare allait être mis en place pour des travaux d'infrastructure à Cotonou, au Bénin, et que le port d'Anvers-Zeebrugge y était associé. 1. Quelles sont les entreprises belges associées à ce projet? 2. Quel est l'état d'avancement de ce projet? Quels travaux sont prévus précisément et lesquels sont-ils déjà réalisés? 3. Quelle est la valeur financière de ce projet et quel retour sur investissement en attend-on pour nos ports et nos entreprises?
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Le projet dans le Port de Cotonou - en réalité une combinaison de plusieurs projets - fonctionne avec beaucoup de succès depuis plusieurs années. La sélection de ce projet comme projet phare signifie que le projet sera davantage promu à des fins de communication, et non pas que le projet ne fait que commencer. Port of Antwerp-Bruges International (PoABI) et Enabel sont les principaux acteurs belges. En 2018, le Port de Cotonou a signé un contrat de gestion avec (désormais) PoABI pour trois ans, renouvelable deux fois pour trois autres années. Dans le cadre de ce contrat de gestion, Port of Antwerp-Bruges International assure la gestion générale du port, la restructuration, la rénovation et l'extension de ses infrastructures, l'amélioration des chaînes logistiques, ainsi que le développement et le transfert de connaissances et de compétences. Le Port de Cotonou restera la propriété du gouvernement et ne tombera donc pas entre les mains d'une puissance étrangère. En complementarité de ce contrat de gestion de PoABI, plusieurs projets sont mis en oeuvre par Enabel. "PASPort 1" s'est déroulé de juin 2019 à novembre 2023; successeur "PASPort 2" de novembre 2023 à décembre 2028, dans le cadre du programme de coopération 2023-2028 entre la Belgique et le Bénin. ENABEL gère également un projet de l'Initiative Team Europe - avec un financement européen - "ProPORT", qui est en cours depuis juin 2023. L'objectif de ces projets PASPort est d'accompagner les acteurs portuaires et le Port Autonome de Cotonou dans les domaines de la durabilité environnementale et de la promotion du travail décent. PROPort 1 et 2 s'y appuient pour élargir et approfondir les résultats, et ajoutent deux nouvelles thématiques: la gestion stratégique du corridor Cotonou-Niamey et l'appui à la mise en oeuvre de la nouvelle stratégie nationale pour l'économie bleue au Bénin. Un accent particulier est mis sur le transfert de compétences au Port Autonome de Cotonou (PAC). PASPort 2 concerne 7 millions d'euros, ProPORT 8 millions d'euros dans la première phase et 15 millions d'euros dans la deuxième phase. L'objectif est de permettre au gouvernement du Bénin de gérer lui-même le port - qui représente 60 % du PIB du pays, de mobiliser ses capacités et ses opérations, de faciliter la collecte adéquate des impôts, de maintenir la durabilité du port et de contribuer aux objectifs de développement. Cette collaboration avec le Port et Cotonou sert nos intérêts géostratégiques et économiques. Tous deux constituent un carrefour crucial de deux corridors stratégiques, le corridor Abidjan-Lagos et le corridor Niamey-Cotonou. Mais la sécurité économique passe également par un développement économique local solide. Nous y investissons par le biais de notre coopération internationale. C'est cette combinaison de collaboration entre différents acteurs publics et privés, axée sur l'investissement dans les infrastructures et retour économique, accompagnée des mesures dans les domaines de bonne gouvernance, durabilité et développement des compétences et qui caractérise la stratégie Global Gateway. C'est pour cette raison que le projet a également été sélectionné comme l'un des projets phares européens.