Selon certaines informations, le SPF Affaires étrangères a acquis ces dernières années de nouveaux véhicules issus du groupe Stellantis. Hélas, des problèmes sont apparus depuis sur une série de modèle dont la motorisation est un PureTech. La firme Stellantis, qui regroupe de nombreuses marques telles que Peugeot, Citroën (groupe PSA), Opel et Toyota, rencontre des difficultés techniques persistantes depuis plusieurs années. Les moteurs PureTech du groupe sont régulièrement signalés pour des problèmes, notamment une consommation excessive d'huile pouvant entraîner une usure prématurée de la courroie de distribution. Par ailleurs, les réservoirs d'AdBlue sur les moteurs diesel présentent également des défaillances récurrentes. Face à ces problèmes, Stellantis a été contraint de mettre en place un dispositif d'indemnisation pour les propriétaires affectés. Il est donc légitime de se demander si votre SPF a dû faire des frais pour réparer ses véhicules et donc si vous avez fait une demande afin d'obtenir des indemnisations. 1. Confirmez-vous l'acquisition de modèles PureTech? Si oui, avez-vous eu des problèmes avec ces derniers? Des réparations ont-elles été nécessaires? Avez-vous demandé ou demanderez-vous à Stellantis de vous indemniser? 2. Avez-vous encore des contrats à venir avec le groupe? Si oui, comptez-vous y mettre fin?
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Je vous remercie infiniment pour cette question pertinente qui touche à l'amélioration des performances écologiques de mon département, dans le cas précis de votre question, pour ce qui est de la mobilité. La flotte de véhicules de l'Administration Centrale du SPF Affaires étrangères, Affaires Européennes et Coopération Internationale ne compte actuellement aucun véhicule équipé d'un moteur PureTech. Le réseau des postes dispose, certes, de véhicules du groupe Stellantis, mais à ce jour, aucun problème comme celui que vous venez d'évoquer ne m'a été signalé. En ce qui concerne les véhicules dont il dispose, mon département travaille toujours dans le cadre d'un marché public. Dans le réseau des postes diplomatiques également, les Affaires Étrangères privilégient l'acquisition de véhicules par le biais de marchés publics locaux avec les concessionnaires automobiles situés dans un rayon de 15 km autour du poste. L'acquisition de nouveaux véhicules suit une politique de verdissement de la flotte de service qui privilégie tout d'abord les véhicules électriques, puis les hybrides plug-in et, enfin, les hybrides. Les véhicules thermiques ne sont choisis qu'en dernier recours, principalement dans les pays où l'usage de véhicules électriques n'est, en pratique, pas possible. À la suite de votre question, il est, par ailleurs, bien clair que j'ai demandé à mes services de porter une attention renouvelée au problème évoqué concernant les moteurs PureTech