Une enquête menée récemment par la presse a révélé qu'une trentaine de voitures flambant neuves de la police fédérale de la route - des Volvo XC60 haut de gamme d'environ 85.000 euros chacune - attendent sur un parking d'être mises en service. Des problèmes se poseraient au niveau de l'installation du gunbox, un coffre sécurisé conçu pour stocker des armes. L'entreprise chargée de cette installation a pris du retard dans la procédure. En outre, selon les syndicats policiers, le marché public a été mal géré. Ils dénoncent également le fait que les policiers doivent actuellement circuler avec du matériel obsolète. 1. Ces informations sont-elles correctes? Combien de voitures étaient inutilisées au cours de l'année écoulée et pourquoi? 2. Combien de voitures ont été mises en service entre-temps? 3. Concrètement, à quelle date ont été mises en services quelles voitures? 4. Quand toutes les voitures seront-elles effectivement utilisées? 5. Quel est l'âge moyen des voitures de la police fédérale et, séparément, de la police de la route? 6. Combien de cas de pannes de voiture graves et de problèmes techniques ont été enregistrés au cours des cinq dernières années au sein de la police fédérale? 7. À combien de reprises, au cours des cinq dernières années, a-t-on connu des problèmes ou des retards dans les interventions en raison de problèmes techniques au niveau du matériel? 8. Comment expliquez-vous les différences entre l'équipement plus rapide et de meilleure qualité de la police locale et les problèmes qui affectent le matériel de la police fédérale? 9. Quels problèmes se sont posés au niveau de l'installation des gunboxes, qui a pris du retard? 10. Comment s'est déroulé le marché public pour leur installation? 11. Peut-on effectivement parler d'une mauvaise gestion de ce marché public?
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1. L'affirmation selon laquelle une trentaine de véhicules neufs destinés à la police fédérale de la route sont immobilisés dans un parking est erronée. Les véhicules se trouvaient à l'atelier de Liège afin d'être équipés selon les normes de police en vigueur et ensuite livrés. Actuellement, seuls cinq véhicules sont en finalisation d'aménagement avant leur livraison. 2 et 3. 27 véhicules ont été mis en service depuis. Ces 27 véhicules ont été mis en service entre le 6 février 2025 et le 14 mai 2025. 4. Les véhicules seront finalisés et mis en service par phases, conformément aux délais fixés dans le cahier des charges. 5. L'âge moyen des véhicules de la police fédérale (hors motos et camions) est de sept ans et sept mois. L'âge moyen des véhicules de la police fédérale de la route est de trois ans et neuf mois. 6. Les données liées aux éventuels incidents sont reprises dans le système SAP (Systèmes Applications Produits), mais il est impossible actuellement de tirer des chiffres globaux en la matière. Par ailleurs, les entretiens sont effectués conformément au planning prévu et les réparations en fonction des pannes identifiées. 7. Il est possible qu'un souci ponctuel (panne, crevaison, accident, etc.) bloque une équipe qui se rende sur une intervention, mais cela est toujours limité dans le temps et totalement imprévisible. Une autre équipe prend alors le relais pour assurer la mission prévue initialement. 8. Les réalités budgétaires ainsi que les procédures et les règles légales de la police fédérale et des zones de police ne sont pas comparables. 9. L'adaptation des gunboxes à la nouvelle conception du coffre et les délais de livraison du fabricant ont entraîné un retard limité, ce qui n'est pas exceptionnel pour des véhicules spécialisés. 10. L'ensemble des aménagements de véhicules police, y compris l'aménagement des gunboxes, fait l'objet d'un seul et même marché public. 11. Le marché public global n'a pas rencontré de difficultés particulières dans sa mise en oeuvre.