Selon le dernier baromètre de la mobilité publié par Europ Assistance, la perception des véhicules électriques par les consommateurs belges évolue défavorablement. Alors que la transition vers une mobilité plus durable est un objectif que nous partageons tous, de nouveaux freins viennent assombrir l'horizon. L'un de ces freins majeurs est la crainte croissante liée à la dangerosité perçue des véhicules électriques, notamment à travers le risque d'incendie de batterie. Aujourd'hui, 26 % des Belges expriment cette inquiétude, soit une augmentation de 5 % en un an. Cette peur est particulièrement marquée chez les conducteurs de plus de 55 ans, qui sont 35 % à s'en inquiéter. Ces inquiétudes ne sont pas anecdotiques: elles sont exacerbées par des faits divers récents, comme l'incendie ayant ravagé un garage dans la région de Charleroi, attribué à la combustion spontanée d'un véhicule électrique. Par ailleurs, 46 % des consommateurs se méfient des voitures électriques d'occasion, craignant notamment pour l'état réel de la batterie - élément central et coûteux de ces véhicules. Ce manque de transparence ou d'information fiable quant à la sécurité et à la durabilité des batteries semble affecter directement la confiance des usagers. 1. Quelles mesures le gouvernement entend-il prendre pour rassurer les consommateurs quant à la sécurité des véhicules électriques, en particulier en matière de risques d'incendie? 2. Existe-t-il une stratégie de sensibilisation ou d'information claire et accessible sur les risques réels, les précautions à prendre et les garanties disponibles en matière de sécurité des batteries? 3. Des normes de sécurité ou de contrôle spécifiques sont-elles prévues pour les véhicules électriques d'occasion, afin de garantir la fiabilité de la batterie et de renforcer la confiance des acheteurs? 4. Envisagez-vous de renforcer les mécanismes de certification ou de traçabilité de l'état des batteries sur le marché de l'occasion? 5. Plus largement, comment le gouvernement compte-t-il accompagner les consommateurs dans cette transition, pour éviter que les freins perçus ne compromettent les objectifs climatiques que nous nous sommes collectivement fixés?
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La sécurité des véhicules électriques ne relève pas de ma compétence mais de celle de mon collègue Jean-Luc Crucke, ministre de la Mobilité, du Climat et de la Transition environnementale, chargé du Développement durable (question n° 319 du 6 juin 2025).