B013
Le 31 mars 2025, les syndicats seront en grève contre les projets de réforme annoncés par le gouvernement. Pour Brussels Airport, cela signifie que les opérateurs et le personnel de sécurité arrêteront le travail et que, par conséquent, tous les vols au départ de cet aéroport seront annulés. Des perturbations sont également à prévoir sur les vols à l'arrivée ainsi que dans les transports en commun vers et depuis l'aéroport. Nous constatons hélas que c'est déjà la deuxième fois que des vols doivent être annulés en 2025. Au mois de février, cette mesure concernait environ 430 vols; le 31 mars, elle concernera environ 244 vols. 1. Quel est l'impact économique attendu de l'annulation de 244 vols, étant donné que Brussels Airport constitue l'un des moteurs économiques de la Flandre? 2. Quelles mesures comptez-vous prendre pour éviter que de telles situations se reproduisent? Comptez-vous vous concerter avec les syndicats ou l'avez-vous déjà fait et quels sont les résultats de cet entretien? Une médiation entre toutes les parties concernées a-t-elle déjà eu lieu? Dans l'affirmative, sur quels résultats et conclusions ces entretiens ont-ils débouché? 3. Est-il prévu d'instaurer un service minimum ou un plan d'urgence afin d'éviter un arrêt complet de Brussels Airport en cas de grève? 4. Quelle est la situation en Belgique comparée à d'autres aéroports européens où des grèves ont également lieu? Pouvons-nous tirer des leçons de leur approche? 5. En ce qui concerne les projets de réforme, où se situent vos mesures par rapport à celles actuellement en vigueur dans les aéroports des pays voisins?
B022
1. En raison de la grève, seuls les avions transportant des passagers ont été autorisés à atterrir le 31 mars 2025. Les vols au départ étaient sans passagers, car BAC n'a pas pu garantir le personnel nécessaire pour les contrôles de sécurité, en raison de la grève. C'est pourquoi il a été demandé de manière proactive aux compagnies aériennes d'annuler leurs vols. En tant qu'aéroport, BAC souhaite éviter de se retrouver avec des milliers de passagers sur place qui apprendraient à la dernière minute qu'ils ne peuvent pas partir, ce qui pourrait créer des situations dangereuses. Le jour de la grève, le lundi 31 mars 2025, l'aéroport a enregistré une baisse de 100 % du nombre de passagers au départ et une baisse de 68 % du nombre de passagers à l'arrivée. Seul un faible pourcentage de ces passagers a pu être reprogrammé les jours précédents ou suivants (passagers au départ: +9 % le 30 mars et +5 % le 1er avril 2025 - passagers à l'arrivée: +10 % le 30 mars et +7 % le 1er avril 2025). Le reste représente une perte de revenus totale. On observe également une diminution significative d'environ 50 % pour les vols cargo. 2. L'aéroport de Bruxelles-National est une société privée. La concertation sociale relève des organes de concertation de l'entreprise. La licence d'exploitation de l'aéroport oblige le titulaire de la licence à garantir un service minimum pour les activités essentielles d'exploitation de l'aéroport, conformément aux normes et usages internationaux et, en particulier, à l'évolution constatée dans les pratiques des aéroports de référence. Cela signifie qu'il n'est pas possible de garantir de manière absolue que l'aéroport fonctionnera de manière optimale, mais que le titulaire de la licence doit prendre toutes les mesures nécessaires pour limiter autant que possible les nuisances et informer en temps utile les compagnies aériennes et les passagers des circonstances qui compromettent la continuité du service. 3. Tout le personnel nécessaire au maintien des opérations de l'aéroport (p. ex. pour gérer un atterrissage d'urgence) était présent. Un personnel minimum était également disponible pour le contrôle du personnel, afin de garantir le respect de tous les protocoles de sécurité. 4. Il y a eu récemment un échange à ce sujet avec d'autres aéroports lors de la réunion de la Commission d'évaluation des performances (PRC) d'Eurocontrol. L'approche des différents aéroports est assez similaire. Nous essayons d'anticiper au mieux les services qui seront impactés et de déterminer quel niveau d'activité peut être maintenu en toute sécurité. Ensuite, nous prenons des décisions proactives pour limiter autant que possible l'impact le jour même. Les passagers sont ainsi informés à l'avance, et les compagnies aériennes cherchent avec eux des solutions, plutôt que de se retrouver avec de nombreuses personnes dans le terminal le jour même sans pouvoir leur proposer d'alternative à ce moment-là. 5. La grève du 31 mars 2025 était une action nationale qui touchait toutes les entreprises et ne visait pas spécifiquement l'aéroport. L'exploitant de l'aéroport devra se conformer aux mesures de réforme qui concernent tous les acteurs économiques du pays.