B013
Fin mars 2025, le prochain appel d'offres relatif aux contrats d'assistance en escale (handling) pour Brussels Airport Company sera lancé. Ces contrats sont renouvelés tous les sept ans. Tous les sept ans, les membres du personnel sont dès lors confrontés à une grande incertitude quant au fait de conserver leur emploi, et aux mêmes conditions salariales et de travail ou non. 1. Dans quelle mesure est-il tenu compte de l'impact social du nouveau détenteur de la licence? En d'autres termes, dans quelle mesure est-il tenu compte de la relation entre les travailleurs et le candidat-licencié et de l'agitation sociale éventuelle sur le lieu de travail à cause de ce candidat? 2. Est-il opportun que la société Swissport Handling se soit de nouveau portée candidate, étant donné les licenciements consécutifs à sa faillite, qui se sont élevés à plus de 1.400 en 2019/2020? 3. Dans quelle mesure les syndicats sont-ils associés à la décision de reprise? 4. Les syndicats ont formulé quatre revendications concrètes et appellent de manière générale toutes les parties non seulement à tenir compte des critères économiques et opérationnels mais également à reconnaître et à ne pas minimiser l'impact social sur les travailleurs dans le cadre de l'examen des demandes de licences. Allez-vous encourager Brussels Airport Company à tenir compte des revendications formulées par les syndicats?
B016
Pour cette question, je vous invite à contacter mon collègue le ministre de la Mobilité. En effet, les procédures d'appel d'offres pour l'aéroport de Bruxelles relèvent de sa compétence (question n° 480 du 19 août 2025).