B012
Infrabel s'efforce d'améliorer la sécurité et la robustesse du réseau ferroviaire. À cette fin, le gestionnaire du réseau s'attelle, depuis de nombreuses années, à supprimer les passages à niveau. Il en va également ainsi sur le territoire de la commune fusionnée de Bilzen-Hoeselt, où sept passages à niveau seront remplacés. 1. Pourriez-vous fournir un relevé des passages à niveau qui seront supprimés? 2. Comment la circulation sera-t-elle fluidifiée après la disparition du passage à niveau concerné (par exemple par le biais d'un tunnel, d'un tunnel pour cyclistes, d'un tunnel pour piétons, d'un pont, d'une fermeture en dur, etc.) ou, si cela n'est pas encore clair, pourriez-vous préciser l'échéance à laquelle les (projets de) plans seront disponibles? 3. Pourriez-vous préciser l'échéance provisoire de l'adjudication des travaux? 4. Pourriez-vous préciser l'échéance provisoire du début et de la fin des travaux? 5. Pourriez-vous préciser le budget estimé des travaux?
B023
1. Il existe encore cinq passages à niveau sur le territoire de la commune de Hoeselt. Avec un passage à niveau à Tongres, ce sont les derniers passages à niveau de la L34 sur le territoire de la Flandre. L'objectif est de supprimer à terme, dans le respect de la procédure applicable et des concertations avec les autorités locales, les passages à niveau sur l'ensemble de la ligne. 2. Infrabel a eu une première concertation avec Bilzen-Hoeselt au printemps. Un scénario cible a déjà été élaboré. Tant la ville qu'Infrabel sont d'avis que cet objectif doit être actualisé. Infrabel commencera l'étude de la variante en 2025. L'objectif est de disposer d'une première ébauche de l'infrastructure de remplacement pour la fin de l'année 2026. 3. À l'heure actuelle, on ne sait pas encore si l'appel d'offres portera sur l'ensemble des cinq passages à niveau ou sur des contrats séparés. Le (premier) appel d'offres pourrait, si la procédure est simple, avoir lieu en 2028 (sous toutes réserves). 4. Les travaux pourraient être réalisés entre 2029 et 2032 (sous toutes réserves). 5. Les variantes n'étant pas encore déterminées, il n'est pas possible d'estimer un budget exact pour les travaux à l'heure actuelle.