B012
Les voyageurs témoignent régulièrement de suppressions ou de retards de trains à la SNCB, souvent pour des raisons diverses. L'une des causes fréquemment citées est la "mauvaise composition du train". 1. Combien de trains ont été supprimés ou retardés ces cinq dernières années en raison d'une mauvaise composition? 2. Quelle est la raison de la mauvaise composition de trains? 3. Qui assume la responsabilité à cet égard au sein de la SNCB ou de ses partenaires? 4. Où les trains sont-ils composés et quels facteurs jouent un rôle à cet égard? 5. Quelles mesures la SNCB souhaite-t-elle prendre pour remédier structurellement à ce problème? 6. Quelles sont les autres principales raisons des suppressions de trains? 7. Combien de trains ont été supprimés au total ces cinq dernières années, indépendamment de la cause de ces suppressions?
B022
1. Nombre de trains circulant dans une composition modifiée qui ont été supprimés (par année): Type de suppression: - P = train partiellement supprimé; - T = train totalement supprimé. 2 à 5. Il arrive que les trains de la SNCB ne puissent pas partir dans leur composition complète prévue. Cela s'explique par diverses raisons pratiques et logistiques. Par exemple, des pannes techniques sur une voiture ou une automotrice peuvent entraîner leur retrait de la circulation pour des raisons de maintenance ou de sécurité, ce qui empêche de respecter la composition initiale du train. La SNCB renouvelle la moitié de son parc ferroviaire d'ici 2032. Cela lui permettra de retirer progressivement les trains plus anciens, plus sensibles aux pannes. Par ailleurs, des retards dans les opérations de manoeuvre ou dans la fluidité du trafic ferroviaire peuvent empêcher l'assemblage des rames à temps. Dans certains dépôts ou grandes gares, l'espace disponible sur les voies de garage est limité, ce qui complique la composition des trains pendant les heures de pointe. Un manque de personnel peut également jouer un rôle: si le nombre de collaborateurs disponibles pour préparer ou manoeuvrer les véhicules est insuffisant, cela a un impact direct sur la mise en service opérationnelle prévue. Enfin, dans des circonstances exceptionnelles, telles que des travaux d'infrastructure ou de grands événements, la SNCB et Infrabel peuvent faire des choix ciblés en matière de gestion de capacité, ce qui peut entraîner une desserte temporaire de certaines lignes avec du matériel réduit ou différent. Dans la mesure du possible, nous essayons alors de déployer un autre matériel disponible offrant un nombre de places assises équivalent, afin de limiter au maximum l'impact pour les voyageurs. 6. Les principales raisons de la suppression des trains sont les suivantes: - avarie au matériel roulant; - réseaux étrangers; - accident de personne. 7. Voir tableau ci-dessous.