Les récentes opérations menées par la police judiciaire fédérale de Liège ont mis en évidence l'existence d'un réseau criminel structuré utilisant l'aéroport de Liège comme point d'entrée pour l'importation massive de cocaïne en provenance d'Amérique du Sud. Pas moins de 400 kilos de cocaïne ont été interceptés à Quito, à destination directe de Bierset. Ce n'est pas la première fois: déjà en 2022, une opération similaire, baptisée "Air Cocaïne", avait mis au jour des failles exploitées par les criminels. Aujourd'hui, face au renforcement des contrôles dans des hubs comme Anvers ou Zaventem, les réseaux semblent se tourner vers Liège, qu'ils perçoivent comme un point d'entrée moins surveillé. Cette situation soulève une inquiétude majeure quant à l'efficacité des contrôles douaniers sur ce site. 1. Combien de contrôles ont été effectués à l'aéroport de Liège par les douanes en 2024? 2. Sur la base de ces contrôles, quelle est la quantité de stupéfiants saisie? 3. Combien de douaniers sont employés aux contrôles? Est-ce suffisant? Quel nombre serait idéal pour assurer un bon contrôle? 4. Pourquoi l'aéroport de Liège est-il vu par les trafiquants comme une alternative stratégique? 5. Existe-t-il une faille particulière dans le dispositif douanier en place? 6. Quelle politique d'intégrité est mise en place au sein des services de douane? Quels sont les mécanismes de contrôle interne? 7. Quelles actions concrètes sont prévues pour renforcer les contrôles douaniers et empêcher durablement cette exploitation par le crime organisé?
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La réponse à cette question a été transmise directement à l'honorable membre. Étant donné son ampleur, cette réponse n'a pas été insérée dans le Bulletin des Questions et Réponses. Sur simple demande, le greffe de la Chambre des représentants transmettra les documents (questions.ecrites@lachambre.be).