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Je souhaiterais vous interroger à propos des tarifs à l'importation de 25 % sur les produits européens qu'a annoncés récemment le président Trump. Nous savons que cette mesure plonge notre économie dans l'incertitude la plus totale. Elle menace les entreprises telles que l'industrie automobile, qui exportent une grande partie de leur production vers les États-Unis. Prenons l'exemple de Volvo Cars, dont le site de Gand produit à la fois pour les marchés européen et américain. Si ces tarifs de 25 % sont réellement instaurés, cela pourrait avoir des conséquences graves pour cette entreprise ainsi que pour d'autres constructeurs automobiles qui dépendent du marché américain. On peut s'attendre à ce que ces taxes fassent grimper le prix des exportations vers les États-Unis, ce qui pourrait peser sur les ventes de voitures européennes en Amérique. 1. Quelles pourraient être, selon vous, les conséquences de ces mesures tarifaires pour Volvo Cars à Gand? 2. Quelles initiatives le gouvernement peut-il prendre afin d'atténuer les effets de ces mesures sur cet employeur de premier plan et sur le secteur en général?
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1. Volvo, qui possède deux sites de production en Europe, Göteborg en Suède et Gand en Belgique, sera impacté. Ses actions ont chuté de 8 % à la suite de l'annonce des tarifs d'importation. Bien que l'entreprise possède un site de production en Caroline du Sud, la plupart des modèles vendus aux États-Unis sont assemblés à l'étranger. Le CEO de Volvo, Jim Rowan, a récemment laissé entendre qu'une partie de la production pourrait être relocalisée vers le site en Caroline du Sud. 2. Au niveau international, la diversification de nos chaînes d'approvisionnement et de nos clients est cruciale. Celle-ci repose sur des partenariats efficaces. Le réseau d'accords de libre-échange de l'Union européenne (UE) couvre actuellement 76 pays qui représentent près de la moitié des échanges de l'UE. Pour continuer à diversifier nos marchés d'exportation et à renforcer nos chaînes d'approvisionnement, la Commission européenne propose une nouvelle série de partenariats et négocie également actuellement de nouveaux accords commerciaux. Nous soutenons cette approche au niveau belge. Sur le plan européen, l'UE a récemment dévoilé son plan d'action industriel pour le secteur automobile européen destiné à relever les nombreux défis auxquels le secteur est confronté: un contexte géopolitique volatile, des risques liés aux chaînes d'approvisionnement mondiales, la dépendance aux importations de matières premières et de batteries et les prix élevés de l'énergie. Ce plan s'inscrit dans une stratégie globale de relance de l'industrie et de décarbonation (le Pacte pour une Industrie Propre). Les mesures clés pour renforcer la compétitivité du secteur automobile s'articulent autour de cinq piliers: (1) l'innovation et la transition numérique, (2) la mobilité verte, (3) la compétitivité et la résilience des chaînes d'approvisionnement, (4) la dimension sociale et les compétences des travailleurs, et (5) l'environnement concurrentiel pour les entreprises. Le plan vise à encourager l'innovation, stimuler la compétitivité, sécuriser et renforcer les chaînes d'approvisionnement pour les matières premières qui sont critiques pour la production de batteries, tout en protégeant les emplois du secteur automobile pendant la transition. Nous suivons de très près la politique européenne et partageons le même objectif de renforcement de la compétitivité des constructeurs automobiles européens. Nous continuerons de suivre avec intérêt les développements politiques européens dans ce secteur, et, en concertation avec les régions, surveillerons comment tirer parti des nouvelles mesures proposées par la Commission européenne. Au niveau fédéral, nous lancerons avec le premier ministre les travaux "Make 2025-2030" visant à relancer l'industrie belge, auxquels les régions seront également associées. Ce plan est une priorité en tant que ministre de l'Économie. Conformément à l'accord de gouvernement, nous réunirons de manière régulière les parties prenantes autour de cet agenda, en collaboration avec les fédérations sectorielles. Nous mobiliserons pleinement nos compétences fédérales en matière d'économie, de fiscalité, de coût salarial brut, d'énergie, de marché du travail, de sécurité juridique et de simplification administrative afin d'améliorer notre compétitivité.