L'accord de gouvernement affirme que "l'autorité fédérale, en collaboration avec les régions, met en place l'infrastructure d'hydrogène nécessaire pour assurer son approvisionnement et son rôle dans le réseau d'hydrogène". Par contre, selon le tableau budgétaire fourni à la Chambre des représentants, les budgets consacrés à la dorsale hydrogène seront diminués de 3 millions en 2025, 20 millions en 2026, 72 millions en 2027 et 151 millions en 2028. Nous devons considérer le développement de la technologie de l'hydrogène comme une question stratégique. L'hydrogène constitue la clé permettant de rendre l'industrie lourde décarbonée. Dans son Plan de Relance et de Résilience (RRF), la Belgique s'était engagée à soutenir le développement de minium 150 km de canalisations de transport d'hydrogène et de CO2. Ces canalisations devaient entrer en service d'ici le milieu de l'année 2026. Ce projet avait pour objectif le développement de réseaux H2 et CO2 au sein des clusters industriels. Une seconde phase (hors projet RRF) visait l'interconnexion des clusters entre eux. Au total, c'est un réseau de 500 kilomètres qui devait voir le jour pour faire de la Belgique une plaque tournante de l'hydrogène en Europe. Fluxys Belgium avait remis un plan de développement en trois phases au gouvernement fédéral précédent dont la première phase fut validée en décembre 2023 avant que Fluxys Hydrogen SA soit désignée, en avril 2024, comme le gestionnaire de réseau. 1. Quel est le coût total du projet de dorsale hydrogène? 2. Quel montant restera-t-il en termes de subsides publics pour le développement de la dorsale hydrogène après les économies décidées par votre gouvernement? Pouvez-vous donner un aperçu par an des cinq dernières années et pour les cinq prochaines années en ce qui concerne: - le montant investi par l'État fédéral dans le dorsale; - le montant investi et venant de fonds européens; - le montant venant d'autres investisseurs. 3. Pouvez-vous détailler les trois phases du projet? Quels sont leurs coûts respectifs? 4. Pouvez-vous détailler le calcul réalisé par le gouvernement pour atteindre les montants de 126 millions d'euros en 2025, 149 millions d'euros en 2026 et 165 millions d'euros par an à partir de 2027? 5. Quel est l'impact des économies sur le développement du dorsale hydrogène? Quelles seront les phases du projet qui seront impactées par les économies réalisées par votre gouvernement? 6. Pouvez-vous détailler de manière concrète les conséquences de ces réductions budgétaires sur le projet de 500 kilomètres de réseau hydrogène? Quels seront les tronçons ou les terminaux hydrogène qui ne seront finalement pas construits ou construits plus tard? Pouvez-vous donner un timing précis de la réalisation du projet?
B010
Le projet global backbone a été développé dans le cadre de l'appel IPCEI, qui date maintenant de plusieurs années. Aujourd'hui, la situation financière et le marché ont évolué à un tel point que ce projet doit être revu en profondeur à la lumière de ce contexte changeant. Comme vous le savez, le budget réservé à la deuxième phase du projet n'a pas été fixé par mon prédécesseur. Le seul budget restant disponible aujourd'hui concerne les ressources inscrites au budget de la première phase par un prêt de 95 millions d'euros du RRF. Il apparaît toutefois nécessaire de réviser également le projet pour cette première phase. Les détails du dossier RRF seront présentés dans leur intégralité ultérieurement. En tout état de cause, le cadre juridique belge prévoit que la subvention accordée au HNO pour le backbone peut s'élever à un maximum de cinquante pour cent de l'investissement. Les autres investissements seront donc couverts par les ressources propres de Fluxys, en vue d'une récupération via les tarifs de réseau. La première phase du backbone, après analyse de la situation actuelle par Fluxys, sera probablement réduite à 52 km, qui seront achevés d'ici la mi-2026,Cela permet à certains projets d'importation importants de se développer et d'approvisionner certains clients importants. Les prochaines phases visent à se connecter aux pays voisins tels que les Pays-Bas et l'Allemagne et à se connecter à leur marché de l'hydrogène en développement. Pour toutes les phases ultérieures, le processus fera l'objet d'un examen minutieux afin que l'impact économique puisse être cartographié et évalué par rapport au soutien fourni.