B010
Nous ne devrons jamais tolérer les agressions physiques et verbales vis-à-vis des accompagnateurs de train. Hélas, ces derniers, ainsi que d'autres catégories du personnel de la SNCB, sont encore souvent confrontés à ce phénomène. 1. Combien de cas d'agressions physiques et verbales à l'égard d'accompagnateurs de train ont été recensés annuellement en 2022, 2023 et 2024? 2. Dans combien de ces cas une intervention de la police intégrée ou de Securail a-t-elle été nécessaire? Pouvez-vous en fournir un aperçu par province? 3. Quelle est la procédure suivie lorsque des actes de violence physique ou verbale sont signalés? 4. De combien de plaintes ou de procès-verbaux les auteurs de ces actes de violence ont-ils fait l'objet en 2024? 5. Quelles mesures la SNCB a-t-elle prises au cours des dernières années pour garantir la sécurité des accompagnateurs de train? 6. Combien de voitures sont équipées de caméras? Est-il prévu d'en équiper d'autres qui en sont actuellement dépourvues?
B016
1. Vous trouverez ci-dessous le nombre de cas d'agression envers les accompagnateurs de train signalés via les "Formulaires post-agression conducteurs de train": - 2022: 1.284 (agression physique: 793, agression verbale: 491); - 2023: 1.351 (agression physique: 848, agression verbale: 503); - 2024: 1.092 (agression physique: 688, agression verbale: 404). 2. Vous trouverez ci-après le nombre de fois où une intervention a été demandée par la victime: - 2022: 739; - 2023: 746; - 2024: 677. La SNCB ne dispose pas d'un aperçu par province. 3. Suite à une agression, le chef de train doit immédiatement contacter le Security Operations Center (SOC) de la SNCB. Le SOC est joignable 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et coordonne l'envoi des services d'intervention nécessaires: Service 112, la police et un buddy (soutien psychologique interne). 4. En cas d'agression verbale ou physique envers un accompagnateur de train, le collaborateur doit, conformément à la procédure, déposer une plainte directement auprès de la police pour cette agression. C'est notamment pour cette raison que Securail ne dresse pas de procès-verbal contre l'auteur de la violence. La SNCB ne dispose pas d'un aperçu du nombre de plaintes ou de procès-verbaux dressés par les services de police en 2024. 5. Pour lutter contre les agressions à l'encontre de son personnel, la SNCB dispose d'un masterplan anti-agression. Il s'agit d'un plan d'action évolutif composé des parties anticipation, prévention, réaction et intervention et accompagnement. Les actions prévues se poursuivront en 2025. Une attention particulière sera accordée en 2025, entre autres, à l'adaptation/au renouvellement de la gamme de produits, au suivi du phénomène, à la notification et au suivi des agressions via un fichier numérique et au développement de la formation. 6. Actuellement, seuls les trains M7 et Desiro sont équipés de 5.600 caméras de surveillance. En fonction du calendrier de remplacement du matériel roulant existant, la SNCB prévoit d'équiper ses nouveaux trains de caméras de surveillance.