Depuis 2019, l'AMS (ANPR Managed Services), le système fédéral de gestion de la lecture automatisée des plaques d'immatriculation (LAPI) est opérationnel. Grâce à ce système, toutes les caméras LAPI sont interconnectées. 1. Combien de caméras sont connectées au système? Veuillez fournir une évolution par an depuis 2019. 2. a) Toutes les caméras LAPI existantes peuvent-elles être connectées à l'AMS ou existe-t-il des restrictions budgétaires? b) Y a-t-il des caméras en attente de connexion? Dans l'affirmative, quelle est la cause de ces délais? 3. Existe-t-il des zones de police dont les caméras LAPI ne sont (en partie) pas (ou plus) connectées à l'AMS? 4. Est-il vrai que des systèmes parallèles sont mis en place (par la zone de police d'Anvers (ou d'autres acteurs))? Dans l'affirmative, lesquels? 5. Combien de jours par an le système a-t-il été temporairement indisponible? 6. Les hits qui ne sont pas pris en considération lorsque le système est indisponible mais qui ont été constatés sont-ils insérés par la suite dans le système ou les hits obtenus lorsque l'AMS est paralysé sont-ils définitivement perdus?
B005
1. La plateforme nationale AMS (ANPR Managed Services)a été mise en place en 2017. Au fil des années, des caméras supplémentaires ont été progressivement connectées. Il y a actuellement 2.014 caméras Automatic Number Plate Recognition (ANPR) connectées à la plateforme nationale. 2. Jusqu'à présent, il n'a pas été possible de connecter toutes les caméras ANPR du pays. La plateforme nationale a été mise en place en 2017. Premièrement, la technologie choisie à l'époque ne prévoyait pas l'augmentation exponentielle du nombre de caméras. Deuxièmement, nous sommes confrontés à une augmentation des données, principalement due à l'augmentation du nombre de caméras et à la nécessité de conserver les données pendant 12 mois dans le cadre d'une enquête judiciaire. Pour cette raison un budget supplémentaire a été accordé par le gouvernement à partir de 2024 dans le cadre du plan d'action Fonds de la Sécurité routière. Ces investissements doivent servir d'une part à renouveler le hardware (serveurs et stockage) et le software permettant la gestion des caméras. Au niveau du remplacement du hardware, celui-ci a été commandé et installé en 2024 et sera totalement opérationnel dès le premier trimestre 2025, permettant ainsi d'apporter plus de stabilité à la plateforme ANPR nationale. Un certain nombre d'options pour remplacer le software existant sont en cours d'analyse. 3. À l'heure actuelle, tous les zones de police ne peuvent pas se connecter à la plateforme nationale ANPR. 4. De nombreux systèmes locaux parallèles existent. Il peut s'agir de systèmes développés et maintenus par des fournisseurs privés ou d'un système comme celui développé par la zone de police d'Anvers. 5. En moyenne, chaque année le système n'est pas disponible pendant 15 jours. 6. En cas de panne ou de mise à jour de la plateforme les images prisent par les caméras ANPR et les radars-tronçons ne peuvent plus être envoyées vers la plateforme nationale pendant la durée de l'indisponibilité de celle-ci. Les photos sont alors enregistrées au niveau des caméras en elles-mêmes, dans une mémoire tampon et ensuite envoyées au niveau national.