Saint-Nicolas serait parmi les gares qui font les frais du plan de transport 2023-2026 de la SNCB et des projets qui en découlent puisqu'il semble qu'à partir du 15 décembre, il n'existera plus de liaison directe entre cette ville, et par conséquent le Pays de Waes, et Bruxelles. Le train lC entre Courtrai, Bruxelles, Termonde et Saint-Nicolas sera limité à Termonde, obligeant les voyageurs à y prendre une correspondance. De nombreux navetteurs redoutent les conséquences de cette décision. 1. Des pourparlers ont-ils eu lieu au sujet de cette décision? Dans l'affirmative, avec quels acteurs et quel en a été le résultat? 2. Quelles initiatives avez-vous prises afin de renverser le courant et de garantir le maintien de cette liaison ferroviaire rapide et directe? Que pensez-vous de la suppression d'une liaison directe et confortable entre le Pays de Waes et Bruxelles? 3. Est-il prévu de faire machine arrière prochainement? Êtes-vous disposé à annuler cette décision? Est-il possible de procéder à évaluation? Dans l'affirmative, quand celle-ci sera-t-elle réalisée? 4. Des modifications seront-elles apportées compte tenu de l'affluence aux heures de pointe? Quelle est la procédure de modification des horaires, s'il apparaît que la nouvelle configuration ne répond pas aux besoins des voyageurs? Est-il prévu de proposer d'autres liaisons susceptibles d'aider les voyageurs du Pays de Waes à réduire leur temps de trajet vers Bruxelles, surtout aux heures de pointe? Est-il envisagé de faire en sorte que la liaison soit directe aux heures de pointe le matin et le soir? 5. Comment évaluez-vous l'incidence de la suppression de la liaison ferroviaire directe entre le Pays de Waes et Bruxelles sur les navetteurs qui prennent le train tous les jours, tant au niveau de leur temps de trajet que de leur confort? Avez-vous déjà reçu des plaintes de la part de voyageurs concernant le nouveau dispositif? 6. Pour quelle raison a-t-il été décidé de supprimer cette liaison, malgré les inquiétudes exprimées par les voyageurs, le syndicat, les pouvoirs locaux, la zone de transport, etc.? 7. Dans quelle mesure des concertations ont-elles eu lieu avec les pouvoirs locaux et les sociétés de transport du Pays de Waes avant la suppression de cette liaison? Travaille-t-on actuellement en coopération avec la région afin de trouver d'autres solutions pour les voyageurs? 8. Êtes-vous d'accord pour dire qu'une liaison directe est plus commode pour les voyageurs qu'une liaison avec des correspondances?
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Je prie l'honorable membre de se référer à ma réponse faite aux questions orales groupées dont la vôtre sur les adaptations du plan de transport de la SNCB, lors de la commission Mobilité du 18 décembre 2024 (Compte Rendu Intégral, Chambre, 2024-2025, CRIV 56 COM 062, p. 28 à 32).