Le 21 novembre 2024, les navetteurs ont dû faire face à des retards importants et des suppressions de trains sur plusieurs lignes principales (Charleroi-Bruxelles, Liège-Bruxelles, Mons-Bruxelles). La cause invoquée: les conditions hivernales. Malgré les mesures annoncées par la SNCB et Infrabel pour préparer le réseau et le matériel au froid, les perturbations ont été importantes et ont causé des difficultés à de nombreux voyageurs. 1. En ce qui concerne les retards du 21 novembre 2024, combien de trains ont été impactés (retards supérieurs à 15 minutes ou suppressions) et quelle a été la durée moyenne des retards enregistrés pour les usagers sur les axes concernés? 2. Quels remboursements sont prévus pour les abonnés et les détenteurs de billets ponctuels dans ces cas? 3. Une enquête est-elle en cours pour déterminer les causes précises de ces perturbations et identifier les lacunes dans les préparatifs hivernaux? Si oui, quand ses conclusions seront-elles disponibles?
B005
1. Aucun retard significatif n'a été enregistré le 21 novembre en raison des conditions météorologiques. La réponse examine les retards du 29 novembre. Ce jour-là, la ponctualité à 15 minutes était de 89,7 %. Le 29 novembre, 421 trains (soit 10,3 % des trains) sont arrivés à leur destination finale et, le cas échéant, à la première gare bruxelloise avec plus de 15 minutes de retard. La perte de ponctualité de 10,3 % comptabilise les retards totaux sur le réseau ce jour-là. Sur les 421 trains, 30 ont été retardés en raison de conditions météorologiques exceptionnelles (givre sur la caténaire) et 207 ont eu du retard à cause de collisions. Le 29 novembre, 388 trains ont été partiellement annulés et 121 complètement annulés sur l'ensemble du réseau, dont 31 trains partiellement annulés et 3 complètement annulés en raison de conditions météorologiques exceptionnelles. La cause la plus importante des retards et du nombre de trains annulés ce jour-là était un accident impliquant une personne. 2. Les règles habituelles de compensation s'appliquent. Vous trouverez plus de détails à ce sujet sur le site web de la SNCB: Compensation pour retards - SNCB. 3. Chaque incident ayant un impact important sur la ponctualité ferroviaire fait l'objet d'une analyse détaillée pour en tirer toutes les leçons utiles. Concernant les conditions météorologiques hivernales, il existe un plan "hiver" commun à la SNCB et au gestionnaire d'infrastructure pour prévenir l'impact négatif du gel, de la neige, du givre, de la condensation et d'autres éléments causés par les conditions météorologiques hivernales. Ce plan comprend à la fois des dispositifs préventifs (chauffage des aiguillages, application d'antigivre sur les caténaires les plus sensibles (sur base de l'historique des incidents des années précédentes, etc.) et des mesures d'intervention.