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Le secteur de la navigation s'est numérisé de plus en plus au cours des dernières années, ce qui offre des avantages considérables sur le plan de l'efficacité opérationnelle et de la communication. Cette transformation numérique entraîne cependant de nouveaux risques, en témoignent de récentes cyberattaques visant des entreprises maritimes, dont l'attaque grave dont a été victime l'entreprise norvégienne DNV. Cette attaque a paralysé des serveurs essentiels aux programmes de gestion de la flotte des propriétaires de navires. Par conséquent, environ un millier de navires n'ont temporairement pas pu être suivis. Cet incident souligne la vulnérabilité du secteur de la navigation face aux cyberattaques et la nécessité d'améliorer les mesures de cybersécurité. 1. Avez-vous connaissance de la récente augmentation du nombre de cyberattaques visant le secteur maritime, signalée par plusieurs consultants en sécurité et instituts de recherche? 2. Quelles mesures l'État belge a-t-il prises jusqu'à présent pour améliorer la cybersécurité dans le secteur de la navigation, tant pour les navires que pour les réseaux sur la terre ferme? 3. De quelle façon coopérons-nous avec des organisations internationales telles que l'International Partnership for Maritime Cyber Security (IPMCS) afin de lutter contre ces menaces? 4. Existe-t-il, en Belgique, des directives ou des lois spécifiques en matière de cybersécurité des navires et des ports? Dans l'affirmative, comment sont-elles appliquées? 5. Quel est le rôle du nouveau règlement européen en matière de cybersécurité dans l'amélioration de la cybersécurité au sein du secteur de la navigation belge? 6. Comment la sensibilisation et la formation des équipages aux cybermenaces sont-elles promues en Belgique? 7. Voyez-vous des possibilités d'intensification de la coopération entre les pouvoirs publics, le secteur de la navigation et des experts en cybersécurité afin de prévenir de futures cyberattaques?