Bulletin nr : B091 - Schriftelijke vraag en antwoord nr : 1642 - Zittingsperiode : 54

In Herentals kampt men met een probleem van overwegen die om de haverklap dicht gaan, en dit met lange files tot gevolg, zeker op de drukke momenten. Er is lang sprake van een ondertunneling van deze overwegen, maar daarvoor is het wachten op het meerjareninvesteringsplan. Is het geen optie om een camera te plaatsen aan deze overwegen? Hierdoor kan men de tijd inkorten dat een overweg al op voorhand automatisch dicht gaat, vaak nog voordat de trein in de buurt is of vertrokken is.

De sluiting en opening van een spooroverweg laten aansturen door een camera is vooralsnog geen optie die aan de gehanteerde veiligheidsnormen beantwoordt. Van zodra een trein een spoorsectie bezet die ook wel de aankondigingszone van een overweg wordt genoemd, moet door middel van de plaatsing van detectietoestellen in het spoor de zekerheid bestaan dat een signaal wordt doorgestuurd naar de infrastructuur voor de sluiting van de overweg. Er is vooralsnog geen techniek voorhanden die de zekerheid biedt dat dit altijd tijdig gebeurt door middel van een camera. De tijd dat een overweg gesloten is, is steeds gebaseerd op de refertesnelheid van de desbetreffende spoorlijn. Dit is de maximale snelheid van de trein op dat stuk spoorlijn. Omwille van veiligheidsredenen wordt de sluitingstijd berekend op basis van deze refertesnelheid. Als een trein verplicht is om trager te rijden (bijvoorbeeld om te kunnen stoppen in het volgende station), dan blijft de overweg langer dicht.