Schriftelijke vraag en antwoord nr : 0438 - Zittingsperiode : 54

Al maanden ligt er overal afval op de sporen op het Belgische spoorwegnet, inzonderheid in Doornik. Wat een bedroevend slecht signaal voor de reizigers, het NMBS-personeel en ook bezoekers in het station Doornik! Het schoonmaakpersoneel van de NMBS vindt dit erg vervelend, krijgt soms zelfs beledigingen naar het hoofd geslingerd en vindt dat zijn geloofwaardigheid wordt aangetast door die situatie: de sporen lijken wel een vuilnisbelt. In het station Doornik stuit de toestand met al dat zwerfvuil op het grootste onbegrip. Hoe zal u een en ander coördineren om dat recurrente omgevingsvuilprobleem aan te pakken en korte metten te maken met het gevoel van straffeloosheid bij de vervuilers?

Vóór de herstructurering behoorde het schoonmaken ("prikken") van de sporen uitsluitend tot de taken van Infrabel. Ondertussen vond er een discussie plaats tussen de NMBS en Infrabel teneinde te bepalen wie, als gevolg van de herstructurering, de verschillende tussenkomsten met het oog op het schoonmaken van de sporen (beveiliging en schoonmaak) moest uitvoeren. Er moet nog een akkoord worden gevonden. Op te merken valt dat dit werk enkel mag worden uitgevoerd onder beveiliging ten opzichte van het treinverkeer en dat de NMBS op dit ogenblik nog niet over de nodige bevoegdheden en toelatingen beschikt om de beveiligingssystemen in te richten. Op sommige plaatsen werd er evenwel schoongemaakt ("geprikt") door de NMBS (inspelend op de onderbrekingen van het verkeer) en door de locale diensten van Infrabel. De NMBS stelt bovendien een maximum aantal vuilbakken zo zichtbaar mogelijk ter beschikking van de reizigers en de stationgebruikers, opdat deze hun afval in de vuilbak eerder dan op de sporen kunnen gooien. Dat gebeurt trouwens ook door het merendeel van het cliënteel en de NMBS dankt hen dan ook voor deze goede samenwerking.