01.01 Francis Van den Eynde (Vlaams Belang): Mijnheer de

voorzitter, mijnheer de minister, op vrijdag 26 oktober jongstleden was
er een staking van het spoorwegpersoneel. Op een zeker ogenblik
vonden mensen van de ACOD ­ zoals u weet, een onderafdeling van
het ABVV ­ het nodig in Brussel-Zuid, toch een belangrijk station in
het spoorwegnet van dit land, de sporen te bezetten. Dat is gevaarlijk,
zowel voor de betrokkenen, als voor de reizigers in de treinen die nog
reden. Het is bovendien verboden, voor iedereen.

Ik kan u verzekeren dat men normaal vrij hard optreedt tegen mensen
die op de sporen lopen, zeker in de stations. Naar mijn mening is dat
terecht, voor de redenen die ik daarstraks heb opgesomd.

De sporen bleven dus een hele tijd bezet. Persoonlijk vind ik dat geen
manier van doen. Werd de politie ingeschakeld? Ik neem aan van
wel. Welke maatregelen werden er door de politie getroffen, ook ten
overstaan van de actievoerders? Ik stel u uiteraard geen vragen over
het geheim van het onderzoek, maar werden er bijvoorbeeld pv's
opgesteld? Heeft de politie er tenminste voor gezorgd dat er een
gerechtelijk vervolg aan het verhaal mogelijk is? Is er in maatregelen
voorzien om soortgelijke toestanden in de toekomst te vermijden?

Wie de sporen bezet, legt uiteraard onmiddellijk het land lam. Dat is
dus zeer aantrekkelijk voor om het even welke actiegroep. Bijgevolg
denk ik dat dit een zeer teer punt is in de infrastructuur van het hele
gebied. U weet dat voorbeelden navolging kunnen krijgen.
Mogelijkerwijze, als er niet in afdoende maatregelen wordt voorzien,
zal het binnenkort dus opnieuw gebeuren.

Ik zou graag uw standpunt daarover horen.

01.01 Francis Van den Eynde

(Vlaams Belang): Lors de la grève
des chemins de fer du 26 octobre
dernier, des délégués syndicaux
de la FGTB ont, pendant un
certain temps, bloqué les voies à
la gare de Bruxelles-Midi afin
d'empêcher la circulation des
trains. De telles actions sont
dangereuses pour ceux qui s'y
livrent mais également pour les
voyageurs. De plus, s'engager
ainsi sur les voies - à fortiori pour
les occuper - est interdit par la loi.

La police des chemins de fer ou la
police fédérale est-elle intervenue
dans le cadre de cette action?
Quelles mesures ont été prises
vis-à-vis des syndicalistes qui
occupaient les voies? Leur action -
aussi

inacceptable

que

dangereuse - connaîtra-t-elle des
suites sur le plan judiciaire?
Comment éviter une répétition de
telles actions? S'il apparaît que
l'on peut ainsi impunément bloquer
les voies pour paralyser la
circulation ferroviaire, ce moyen
d'action

pourrait

apparaître

comme particulièrement attrayant
pour des groupements de toutes